đá gà khmer

Khoai lang trồng trên đất cát ở xã Tam Tiến cho hương vị rất đậm đà. Người địa phương bảo ăn củ khoai lang vùng này phải "ngậm mà nghe" vị ngọt bùi pha chút mằn mặn của muối biển và hương thơm cũng rất đậm đà. Nhưng từ bao đời nay, củ khoai lang ở đây cũng chỉ an phận hẩm hiu của… củ khoai, chủ yếu cung cấp cho cái sự ăn của mọi người hai món "truyền thống": khoai lang nguyên củ và khoai lang xắt lát phơi khô. Ở cái xã nghèo này, không ai dám nghĩ sẽ có ngày khoai lang quê mình "lên đời", cho đến khi chị Phạm Thị Thu Thủy, người mẹ của đứa con bại não, tìm cách nâng cao giá trị của nó.

Thạc sĩ Phạm Lê Thanh, giáo viên Trường THPT Nguyễn Hiền (Q.11, TP.HCM), cũng khuyên căn cứ vào mục tiêu nghề nghiệp của mình, HS và phụ huynh lựa chọn các môn học liên quan đến các tổ hợp xét tuyển của trường ĐH.

Người dân ngụ trên đường này cho biết công trình rào lô cốt choán gần 2/3 lòng đường, đoạn sát bên chợ Thủ Đức làm quá lâu, khiến khu vực này thường xuyên hỗn loạn do xe cộ chen lấn di chuyển, để đi qua đoạn đường hẹp. Hàng chục tiểu thương kinh doanh mặt tiền chợ phải đóng cửa và chỉ biết than trời, do khách di chuyển quá khó khăn khi vào các quầy hàng. Một tiểu thương tại chợ nói thêm, không hiểu sao họ không làm một lèo cho xong chỗ này rồi đến chỗ khác, mà cứ rào lô cốt nhiều chỗ trong một thời gian dài. Ngoài ra, những gia đình sinh sống ở mặt tiền 2 bên đường này phải chịu đựng lô cốt, bụi bặm, khổ nhất là người thuê mặt bằng để buôn bán chịu cảnh ế ẩm. Điều đáng nói, đơn vị thi công mỗi khi xong đoạn nào, tái lập mặt đường cẩu thả, chỗ thì lồi lõm, chỗ thì sụp lún tạo thành những cái gờ, gây nguy hiểm cho người đi đường.

Ảnh hưởng từ vụ tai nạn này khiến giao thông trên quốc lộ 1 và các tuyến đường lân cận rơi vào hỗn loạn, ùn tắc nghiêm trọng nhiều giờ. Trong đó, trên quốc lộ 1 dòng phương tiện nối đuôi nhau nhiều km. Nhiều tài xế lái ô tô đợi lâu không thể di chuyển đã mở cửa xe xuống đường ngồi chờ.

Trước đó, Thanh Niên đã thông tin, ngày 17.6, các cơ quan chức năng của TP.Đà Lạt đã đến hiện trường tòa nhà câu lạc bộ golf tại sân golf Đồi Cù để thực hiện việc cưỡng chế tháo dỡ 2 tòa nhà vi phạm trật tự xây dựng ở đây.

Nếu nhìn vào thông số kỹ thuật có lẽ sẽ rất khó nhận thấy sự khác biệt ở Honda BR-V. Tuy nhiên, sau 5 ngày trải nghiệm thực tế với mẫu xe, vượt qua gần như đầy đủ dạng địa hình từ TP.HCM lên Tây Nguyên, có thể khẳng định khả năng vận hành của BR-V thực sự vượt trội. Xe di chuyển trên phố khá nhẹ nhàng, êm ái, chân ga khá nhạy. Trong khi đó, trên cao tốc Honda BR-V cho thấy rõ độ đầm chắc nhờ hệ thống khung gầm ổn định và cảm giác vô lăng chân thật, không có cảm giác lỏng tay lái hay bồng bềnh như nhiều mẫu xe cùng phân khúc. Đặc biệt, khi di chuyển với dải tốc độ từ 80 - 120 km/giờ.